Con esta adquisición DB pasa a aglutinar a una de las tres únicas operadoras privadas de Gran Bretaña que realiza servicios de larga distancia, además de la internacional Eurostar y de Hull Trains, sin estar sujeta al régimen de franquicia. Este régimen rige para la abrumadora mayoría de los servicios privatizados que se prestan en el país.

El importe de la adquisición no se ha dado aún a conocer, pero es más que previsible que termine haciéndose público a través de la cuenta de resultados de la operadora alemana.

Grand Central Railway proporciona servicios diarios de transporte de viajeros entre Londres-King's Cross y Sunderland y entre Bradford/Halifax y Londres-King's Cross, y transporta a cerca de 700.000 viajeros cada año.

Estas rutas se suman así a las ya operadas por Arriva en la isla, titular actual de las franquicias de media y larga distancia CrossCountry, Arriva Trains Wales y Chiltern Railways, así como las concesiones (de servicio público) de London Overground (en régimen de Joint Venture) y del Tyne and Wear Metro.

La operadora federal también cuenta con una extensa presencia en Reino Unido desde hace años a través de su unidad de negocio DB Schenker Rail, que acapara la mayor cuota del mercado ferroviario de mercancías en Gran Bretaña. Desde esta semana, además, DB Schenker Rail enruta sus propios trenes de mercancías a través del Túnel del Canal de La Mancha, con servicios entre Polonia y las proximidades de Londres.